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由此可见，上述三大因素将使得中国钢铁及钢材高速增长态势不再，而其增速的明显回落，势必减轻今后供应压力。另一方面，中国经济下行压力的存在，又会促使决策部门加强逆周期调节，并且将刺激“补短板”固定资产投资作为化解经济压力的重要抓手。2019年下半年以来，有关部门再次密集批复固定资产投资项目，并且通过多次降准、降低部分基础设施项目低资本金比例、大规模发行长期债券特别是30年超长期债券等，保障投资项目建设。李克强总理近在会议上，要求各地区各部门增强紧迫感，用好政策，加快补短板项目建设，推动建设项目尽早开工，形成更多实物工作量。据此预计，2020年春季的钢材需求有可能超出预期，进而形成开春行情的双重利好。
压实责任，真去真退。为确保按时间节点完成年度目标任务，迁安市从年初开始，按照《唐山市钢铁行业去产能实施方案(2018-2020年)》要求，将压减炼钢产能103.8万吨的去产能任务全部分解到具体企业和具体装备，具体为九江线材4#50吨转炉、河北荣信钢铁3#50吨转炉。为进一步明确任务、目标、完成时限和承担责任，迁安市坚持以镇乡为责任主体、部门为监管主体、企业为实施主体，10月中旬，2家钢铁企业均向市政府上报了按时完成任务的承诺，保障了工作顺利推进。在此基础上，迁安市按照唐山市钢铁行业去产能安排部署，强化督导，分步推进，分别于11月5日和11月13日对承担去产能任务的相关装备进行了拆除、关停，提前完成今年去产能任务。
陕西省自然资源厅紧紧围绕全省稳投资、稳增长工作大局，加快推进重大建设项目用地预审。西安咸阳国际机场等8个重大交通项目用地预审获国务院批准，用地面积5.16万亩。针对重大交通建设项目用地数量多、审批层次高、投资体量大的特点，省自然资源厅出台系列政策措施，建立重大交通项目用地全流程服务机制，全力做好项目用地保障工作。截至目前，西安咸阳国际机场三期、国道307靖边东坑至定边彭滩改建工程、G327旬邑米指山至转角公路、省级高速公路太凤线太白至凤县(陕甘界)公路、韩城至黄龙高速公路、西安外环高速公路(南段)、定汉线吴起至华池(陕甘界)公路、眉县至太白县高速公路等8个项目用地预审已获批。须上报自然资源部审批的绥德至延川高速公路、黄龙至蒲城高速公路、子长至姚店高速公路、京昆改扩建高速公路、眉县至岐山至凤翔高速公路、麟游至法门寺高速公路、G342蒲城至马家镇公路改建、国道210西安过境公路等重大交通建设项目用地预审，已全部完成省级初审，力争年内全部完成审批。
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