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发生顺序凝固的合金管或铸件区域段内，始终存在着较大的温度梯度，凝固有先后之分，先凝固部分可以得到后凝固的相邻部分的补缩。因而在顺序凝固的条件下，若冒口设计合理，可以防止铸件缩松、缩孔的缺陷，铸件的致密性也好。顺序凝固的缺点是，由于合金管纵向温度梯度较大，凝固先后不同，热裂缺陷可能在强度和塑性都比较小的危险段发生。若凝固后冷却过程中仍然保持较大的温度梯度，铸件中将产生应力或变形。此外，为了实现顺序凝固还需设置冒口、补贴及冷铁等，增加了金属材料的损耗和生产费用。 发生同时凝固的铸件，纵向温度梯度很小，相邻各部分或铸件整体，凝固过程同步进行，补缩条件差，铸件致密性差。缩松的分布形式因凝固方式的不同而不同，体积凝固时，合金管断面各处都会有缩松；逐层凝固时，缩松主要集中在断面中心，称为轴线缩松。由于同时凝固时铸件各处温度均匀，产生热裂的危险性小，也不易引起大的应力和变形。一般情况下，同时凝固所用冒口小甚至不用冒口或补贴，因而节省了金属材料和生产费用。
在建筑给水管系中，由于镀锌钢管已经结束了百年辉煌的历史，各种新型塑料管及复合管得到迅速发展，但各种管材还不同程度地存在着一些不足，远不能完全适应供水管系的需要和对饮用水及有关水品质的要求。因此，有关专家预言：建筑给水管材终将恢复到金属管的时代。根据国外的应用经验，在金属管中认定薄壁不锈钢管为综合性能的管材之一。不锈钢复合管桥梁护栏形式的选择，首先应根据公路等级，综合考虑其性、协调性、需防护对象的特性及现场几何条件等因素确定防撞等级，然后再根据本身结构、经济性以及施工和养护维修等因素进行构造形式的选择。其埋置方式有立柱直接埋入式、法兰盘连接式和通过传力钢筋把不锈钢复合管桥梁护栏和桥面板浇注成一体三种方式，条件许可时，可采用抽换式护栏。
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缩孔常产生在合金管铸件的厚大部位或上部后凝固部位，常呈倒锥状，内表面粗糙。缩孔的形成过程，液态合金充满合金管铸型型腔后，由于铸型的吸热，液态合金温度下降，靠近型腔表面的金属凝固成一层外壳，此时内浇道已凝固，壳中金属液的收缩因被外壳阻碍，合金管不能得到补缩，故其液面开始下降。温度继续下降，外壳加厚，内部剩余的液体由于液态收缩和补充凝固层的收缩，使体积缩减，液面继续下降。此过程一直延续到凝固终了，在铸件上部形成了缩孔，温度继续下降到室温，因固态收缩使铸件的外轮廓尺寸略有减小。纯金属和共晶成分的合金，易形成集中的缩孔。 合金管注入铸型后，首先在表面形成凝固层，其中尚处于液态的金属在此外壳中冷却时，由于液态收缩和凝固收缩使体积缩小。如果所减小合金管的体积得不到外来金属液的补充，则在铸件中形成集中于某处的或分散的孔洞——缩孔或缩松。因此，液态收缩和凝固收缩是铸件产生缩孔和缩松的基本原因。
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